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汽蝕又叫空蝕,為了弄清汽蝕產生的原因,先分析一下水和汽 的相互轉化:在一個大氣壓力作用下,水加熱到1000C就會沸騰,這時將產生大量汽泡,但另一方面,在水溫低于100℃時,只要將水面上的壓力降到一定值,水同樣也會沸騰,例如當水溫在20℃ 時,將水面上的壓力降到0.24大氣壓力,水就開始汽化而沸騰。
在高原地區,由于海拔高,大氣壓力低,水燒不到loo℃就沸騰,就是這個道理。所以,水的溫度升到一定的值或水面上的壓力降到一定的值,均能使水變成汽泡反過來,降低蒸汽的溫度或增加壓力,汽就能凝成水。
水泵運轉時,泵內液體的速度和壓力是變化的,通常在葉輪進口處的壓力最低,當這個地方的壓力等于或低于液體在該溫度下的汽化壓力時,液體就會汽化,同時,溶介在液體中的氣體也因壓力降低而逸出,這樣,就形成許多蒸汽和氣體餛合的小氣泡。
當這 些小氣泡隨液流到達壓力較高的區域時,蒸汽急劇凝結,在氣泡周圍的液體就以很高速度充入氣泡空間,質點相互撞擊,產生很大的局部壓力。如果氣泡在零件表面附近,則液體質點就象無數小子彈一樣打擊在零件表面上,連續打擊后,會使零件表面破壞。
并且 氣泡中的某些活撥氣體,也會借助于氣泡凝結時所放出的熱量,對零件起化學腐蝕作用,這就是汽蝕現象。水泵在汽蝕狀態下運轉時,零件會很快破壞,產生麻點、蜂窩孔,甚至蝕穿。

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